非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。根據該規定，只有那些時速低、重量輕，不具有一般機動車的危險性的電動自行車，纔會被認定爲非機動車。
實踐中，電動自行車一般認定爲非機動車，但如果其超過20公里/小時的國家標準上限，極有可能要認定爲機動車。在現實中，有不少人會私下對電動自行車進行改裝(調高時速)，以達到提高行駛速度的目的。若違反交通規則或相關法律規定，引發一定後果時，除了要承擔民事賠償責任外，還可能要承擔刑事責任，比如交通肇事罪。
如果醉酒的話，則可能會觸犯危險駕駛罪。
非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通過的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%;
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任;
非機動車駕駛人、行人與處於靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以全部賠償，對超過保險責任限額的部分，按照當前規定賠償。
特殊情況的責任劃分和承擔當事人故意破壞、僞造現場、毀滅證據的，發生交通事故後當事人未立即停車，爲保護現場，或者有條件報案而不及時報案，致使事故基本事實無法查清的，應當按下列規定承擔事故責任：
一方當事人有上述行爲的，承擔全部責任;
當事人均有上述行爲的，共同承擔責任;但是，機動車與非機動車、行人發生交通事故的，由機動車一方承擔事故主要責任;
依法可以撤離現場、自行協商處理的交通事故除外;
發生交通事故後當事人逃逸的：逃逸的當事人應當承擔交通事故逃逸的全部責任;但是，有證據證明對方當事人有過錯的，由逃逸的當事人承擔事故的主要責任。
如果雙方對於事故的責任劃分非常明確的話，首先可以私底下進行確定賠償金額。然後定下協議，如果雙方之間認爲責任劃分有爭議的話，可以向警方進行報警，警方會對事故進行勘查，然後確定好責任方來說明雙方之間的責任義務和賠償情況。
